예상대로, PT Pertamina는 2026년 4월 18일 토요일부터 비보조금(non-subsidi) 유류 가격을 최대 65%까지 인상했습니다.
이번 가격 조정은 글로벌 시장에서 발생하는 유가 변동을 반영한 것이라고 설명했습니다.
가장 기본 유종인 Solar(디젤)과 Pertalite는 각각 6,800루피아, 10,000루피아/리터로 가격이 안정적으로 유지되었습니다.
Pertamax와 Pertamax Green 95 역시 변동 없이 각각 12,300루피아, 12,900루피아로 유지되었습니다.
그러나 고급 유종에서는 큰 폭의 상승이 발생했습니다.
Pertamax Turbo 98은 13,100루피아에서 19,400루피아로 급등했고, 비보조금 고급 디젤유인 Pertamina Dex와 Dexlite 가격은 각각 14,500 → 23,900루피아 그리고14,200 → 23,600루피아로 크게 올랐습니다.
전체적으로 비보조금 유류의 인상폭은 약 48~65%에 달하며, 이에 따라 교통비와 물류비 상승이 불가피합니다.
이러한 연쇄 효과는 곧 생필품 가격 인상, 인플레이션 자극, 가계 소비 여력 감소로 이어질 가능성이 큽니다.
자카르타 시민들은 가격 인상 폭에 놀랐지만, 대체 선택지가 없기 때문에 여전히 기존처럼 유류를 구매한다고 말했습니다. 일부는 지출을 줄이기 위해 자가용 사용 횟수를 줄이는 방법을 택하고 있습니다.
“놀랍지만 어쩔 수 없어요. 일주일에 두 번 정도만 나가요. 그래도 너무 갑자기 오르지 말고 단계적으로 올렸으면 좋겠어요. 솔직히 부담되지만 받아들여야죠. 보조금은 형편이 어려운 사람들을 위한 거니까요. 그래도 언젠가 다시 내려가길 바랍니다.”
“정말 부담스럽지만 선택의 여지가 없어요. 제 차는 디젤도 못 쓰고, 디젤 자체도 구하기도 어렵잖아요. 그냥 따라가는 수밖에요.”
한편, 인도네시아 에너지·광물자원부(ESDM)의 Bahlil Hadalia 장관은 이번 비보조금 유류 가격 급등이 중동 지역 전쟁(미국·이스라엘 vs 이란)으로 인한 글로벌 유가 상승의 영향이라고 설명했습니다.
또한 비보조금 유류는 주로 경제적 여유가 있는 계층을 위한 제품이기 때문에, 2022년 제정된 에너지 효율·시장 가격 조정 규정에 따라 가격을 올린 것이라고 밝혔습니다.
“정부가 통제하는 것은 보조금 유류입니다. 비보조금 유류는 시장 가격을 따라가야 합니다. Turbo 같은 제품은 원래 여유 있는 사람들이 사용하는 연료죠.”
에너지 절약 관점에서 Masyarakat Transportasi Indonesia(MTI)는 이러한 에너지 위기를 계기로 대중교통 무료 정책을 추진해야 한다고 제안했습니다.
이를 통해 개인 차량 사용을 줄이고 대중교통으로의 전환을 촉진하여 국내 유류 소비를 크게 줄일 수 있다는 것입니다.
예를 들어, 1개월간 대중교통 무료 제공 그리고WFH(재택근무) 확대와 같은 정책이 빠른 효과를 낼 수 있다고 설명했습니다.
전문가들은 이번 유류 가격 인상이 생필품 가격 상승으로 이어질 가능성을 경고하며, 정부는 식량 가격 안정, 특히 주요 생필품 가격 관리에 집중해야 한다고 강조했습니다.
현재 인상된 유류는 옥탄가(Research Octane Number, RON)가 높은 고급 제품들이기 때문에 직접적 영향은 제한적일 수 있으나, 결국 시장 전체 가격 체계에 영향을 줄 수 있다는 점이 우려로 제기됩니다.
